 Пилот Як-42 не имел опыта управления этим лайнером
Рейс с «Локомотивом» на борту был обучающим для 2-го пилота Игоря Жевелова. Командир лайнера являлся инструктором для пересевшего с Як-40 коллеги.
Обозначенный в списках погибших при падении самолета под Ярославлем как второй пилот Игорь Жевелов сам 25 лет был командиром воздушного судна, но только летал он не на Як-42, а на его предшественнике - Як-40.
Роковой рейс был одним из первых на самолете нового для Жевелова типа. Второго пилота только вводили в команду, поэтому Андрей Соломенцев выступал во время рейса в качестве пилота- инструктора.
Кто именно управлял роковым бортом в момент падения, станет известно только после расшифровки самописцев.
Одной из главных причин крушения самолета, по версии следствия, до сих пор остается ошибка при управлении лайнером.
Коллеги разбившегося экипажа утверждают, что ошибиться пилоты не могли, бортом управляли два опытнейших летчика - Андрей Соломенцев и Игорь Жевелов.
- Игорь почти 30 лет в авиации, - рассказывает друг погибшего Андрей Бочкарев. - Всю жизнь он летал в Красноярском крае и Заполярье в самых сложнейших погодных условиях. Он не раз сажал самолеты на воду, на лед, в снега и делал это виртуозно. Там, где другой не мог бы даже взлететь, Игорь успешно приземлялся, поэтому авария в ясный солнечный день просто необъяснима!
Живелова считали одним из лучших пилотов Сибири. Многие годы он управлял спецрейсами, перевозившими известных политиков и артистов.
- Такие рейсы доверяют не каждому, - продолжает Андрей Бочкарев. - Его пассажирами были Орбакайте, Пресняков, Леонтьев и много разных знаменитых людей.
Несколько лет назад Живелов устроился в фирму «Як-Сервис», а всего за месяц до гибели пересел с Як-40 на более мощный и рассчитанный на большее количество пассажиров Як-42.
- Мы удивились, увидев его в списках как второго пилота, он же командир с многолетним опытом, - продолжает коллега. - Оказалось, что его только вводили в команду. Он проходил инструктаж как будущий командир борта. Это был один из его первых полетов на Як-42. Разница между 40-м и 42-м «яками» есть: двигатель мощнее, спаренные колеса на опоре каждого шасси, фюзеляж длиннее. Подстраиваться под самолет все же надо.
Обычно на переход и привыкание летчика к борту другого типа требуется пара месяцев.
Пока следствие ищет виновных в авиакатастрофе, унесшей 43 жизни, коллеги 49-летнего летчика Игоря Жевелова поминают его.
- Игорь всегда был душой компании, пел, писал стихи, человек-праздник! Он уже получал пенсию по выслуге и мог бы спокойно сидеть дома, но Игорь не мог без неба. В сентябре он собирался в отпуск в Красноярск, чтобы повидаться со старыми друзьями, - говорит Андрей Бочкарев.
|
О лихорадке
Еврейское 
Роналду -
Изобретено
Почему
Россиянок 
В Аргентине 
74-летняя
Ученые
Как умерла