Развитие московского метро в 2010 году
Московский метрополитен в жару старается поддерживать на станциях комфортную для пассажиров температуру воздуха, сообщила РИА Новости в среду представительница пресс-службы столичной подземки.
Аномально жаркая погода установилась в городе с середины июня. Согласно нормативам, температура на станциях метро летом не должна превышать 28 градусов. Однако, по данным на 12 июля, воздух на ряде станций московского метрополитена прогрелся до 30 градусов тепла, что сопоставимо с температурой на улице. Самой "жаркой" станцией стала "Пролетарская".
По словам собеседницы агентства, днем системы вентоагрегатов включены на отток воздушных масс, чтобы горячий воздух с поверхности не повышал температуру в подземке.
"Вечером, когда жара спадает и наступает прохлада, вентоагрегаты переключают на приток воздуха с улицы", - подчеркнула сотрудница пресс-службы.
Она отметила, что на станциях также стоят системы охлаждения воздуха.
"На самом деле, пассажиры не так много времени проводят на станциях. Основное свое время под землей они находятся в вагонах. Московский метрополитен ведет работу по модернизации подвижного состава. Мы внедряем новые поезда с кондиционерами, благодаря которым температура воздуха в вагоне будет комфортной для пассажиров", - уточнила собеседница агентства.
Она добавила, что с течением времени такие поезда будут внедрены в метро Москвы повсеместно.
|
О лихорадке
Еврейское 
Роналду -
Изобретено
Почему
Россиянок 
В Аргентине 
74-летняя
Ученые
Как умерла