Железнодорожное сообщение Хайфа-Тель-Авив остановлено – названа причина
Сообщается, что поезда с севера будут следовать лишь до станции Хоф а-Кармель, а из Тель-Авива – до станции Биньямина.
Из-за повреждения электрической инфраструктуры в районе Зихрон-Яакова, железнодорожное сообщение между Хайфой и Тель-Авивом временно прервано.
Об этом сообщает "Israel Info".
Сообщается, что поезда с севера будут следовать лишь до станции Хоф а-Кармель, а из Тель-Авива – до станции Биньямина. Причиной повреждения, вероятно, стала кража оборудования.
Для удобства пассажиров компания организует автобусы-шаттлы, которые будут курсировать между станциями Биньямина и Хоф а-Кармель, чтобы компенсировать прерванное движение на этом участке.
Напомним, что израильтян ждет долгожданное нововведение в общественном транспорте.
Министерство транспорта Израиля объявило о создании сети скоростных автобусных маршрутов, которые должны существенно сократить время в пути и облегчить передвижение для жителей страны. Этот проект, стоимостью 15-20 миллиардов шекелей, направлен на решение проблемы пробок и недостаточной транспортной инфраструктуры, которую сегодня не покрывают ни железные дороги, ни существующие трамвайные линии.
В рамках обсуждения бюджета на 2025 год министерства транспорта и финансов договорились выделить средства для строительства новых маршрутов скоростных автобусов, особенно в густонаселенных районах Гуш-Дан и на юге Израиля. Министр транспорта Мири Регев, несмотря на свое прежнее предложение уменьшить количество выделенных полос для общественного транспорта, настояла на финансировании этой инициативы и согласилась на сокращение бюджета своего ведомства на 700 миллионов шекелей, при условии, что проект будет реализован.
Планируется создание шести маршрутов скоростных автобусов, первые четыре из которых уже находятся в стадии проектирования. На новых линиях будут работать автобусы типа ART (Autonomous Rail Rapid Transit) и BRT (Bus Rapid Transit), которые смогут передвигаться по специально выделенным полосам и миновать пробки. Эта модель позволяет значительно снизить затраты на запуск и быстрее реализовать проект по сравнению с трамвайными линиями.
Некоторые маршруты скоростных автобусов пройдут по трассам, изначально предназначенным для трамвайных линий, проекты которых были заморожены более десяти лет назад. Среди них — трасса для трамвайной «розовой линии», которая должна была связать Герцлию, Кфар-Сабу и Раану, и «желтая линия», которая планировалась для соединения перекрестка Холон с Рамат ха-Шароном через Тель-Авив и Бней-Брак.
Другие маршруты включают линии Явне – Реховот и Нетания – Герцлия. Также рассматриваются новые маршруты, которые могут соединить Петах-Тикву с Ариэлем и Беэр-Шеву с Офакимом.
Макс Флэир.
|
О лихорадке
Еврейское 
Роналду -
Изобретено
Почему
Россиянок 
В Аргентине 
74-летняя
Ученые
Как умерла