 Стало известно, когда могут ввести в эксплуатацию зеленую линию трамвая в Тель-Авиве
Работы на линии в центре Тель-Авива задерживаются из-за споров между китайским подрядчиком и израильскими инфраструктурными компаниями.
После многих задержек наконец-то начнутся работы на площади Рабина в Тель-Авиве на Зеленой линии скоростного трамвая. Однако начало эксплуатации Зеленой линии перенесено еще на девять месяцев до 2028 года.
Об этом сообщает Globes.
Основной причиной этой последней задержки стали различные споры между израильскими телекоммуникационными и инфраструктурными компаниями и подрядчиком China State Construction Engineering Corp. (CSCEC). На первом этапе все соответствующие инфраструктуры, включая воду, канализацию, телекоммуникационные линии, электричество, газ и многое другое, должны быть перемещены до начала строительства фактической линии.
Источники сообщили Globes, что такие компании, как Bezeq, Partner и Israel Electric Corp., создают трудности в связи с попытками CSCEC перенести инфраструктурные линии. Другие говорят, что государственная компания NTA Metropolitan Mass Transit System Ltd., которая управляет проектом легкорельсового транспорта, не прилагает достаточно усилий для решения этих проблем.
В настоящее время строятся три проекта Тель-Авивского метрополитена. По данным NTA, красная линия из Петах-Тиквы в Бат-Ям через Тель-Авив почти завершена и откроется в ноябре 2022 года, хотя источники говорят, что это, вероятно, будет отложено на несколько недель или месяцев. Зеленая линия между Герцлией и Холоном откроется в середине 2027 года, а Пурпурная линия от Йехуда и Кирьят-Оно до Тель-Авива откроется в конце 2026 года.
Сложности, с которыми сталкивается CSCEC на зеленой линии, включают более семи километров туннелей. Подрядчик начал работу в ноябре 2019 года и должен был завершить работу в апреле 2024 года (за три года до открытия линии). Любая задержка в графике, установленном NTA, может привести к штрафам в размере 30 000 шекелей в день, а CSCEC может подать встречные иски против компаний, которые, по ее мнению, вызвали задержки.
Завершение строительства CSCEC уже официально отложено до июля 2024 года, и из-за заявлений о том, что инфраструктурные компании затягивают работу, ожидается, что работы будут завершены не раньше, чем через шесть месяцев после этой даты.
В NTA заявили: «Компания работает над тем, чтобы «Зеленая линия» начала коммерческую эксплуатацию в установленный срок — 2027 год, без задержек и целей, которые связывают всех различных подрядчиков.
Проект строительства скоростного трамвая в центре многолюдных городов является сложной задачей и требует сложной координации и синхронизации. Основная сложность объединения всех организаций, участвующих в проекте, уже обсуждалась законодателем Закона о метро».
В министерстве транспорта заявили: «Министерству не известно об отсрочке, одобренной подрядчиком по прокладке туннелей на «Зеленой линии». NTA обязуется соблюдать график, который был утвержден и установлен на 2027 год».
В IEC заявили: «Ни на одном этапе процесса не возникало и не возникало новых препятствий или оговорок. Первоначальный план, согласованный между IEC и NTA, является единственным принятым и утвержденным планом, и никаких изменений в нем не производилось».
В Bezeq отметили: «Предприятие предполагает изменение маршрута сотен оптоволоконных кабелей, проложенных вдоль запланированной линии. Этот вопрос подлежит тщательной координации с клиентами Bezeq, в том числе в финансовом и оборонном секторах, и координация с ними особенно важна. Несмотря на все это Bezeq делает все, что в его силах, чтобы помочь предприятию».
Таня Нати
|
О лихорадке
Еврейское 
Роналду -
Изобретено
Почему
Россиянок 
В Аргентине 
74-летняя
Ученые
Как умерла